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      近日，省商务厅发布《福建省冷链物流发展规划(2016~2020)》，提出到2020年全省基本建成布局科学、结构合理、设施先进、标准健全、绿色低碳、上下游有效衔接的冷链物流体系，冷链物流发展水平居全国前列。 

　　我国每年消费的易腐食品超过10亿吨，其中需要冷链运输的超过50%，但目前综合冷链流通率仅为19%。农产品损耗率高达30%，仅农产品因冷链物流不完善造成的损失就高达3000亿元。生鲜产品在流通过程中出现的断链现象，是造成食品安全的一大杀手。 

　　我国冷链物流行业仍处于发展初期，冷链流通率不高、结构性矛盾突出、断链环节多、部分设施陈旧、配套服务不健全、冷链理念薄弱，整个行业还是存在着专业服务能力弱、行业集中度不高、运输效率低、冷链成本高、行业制度不完善等问题，频频发生的食品安全事件，凸显冷链物流的重要性。 

　　相较于普通物流，冷链物流的成本要高出40%~60%。对冷链物流企业来说，无论是最先一公里，还是最后一公里，如何保障食品在运输过程中始终处于低温状态，是整个冷链体系的重点与难点。 

　　随着扶持政策逐步加码、冷链物流需求不断提升、生鲜电商快速崛起，未来冷链物流产业将迎来快速发展机遇。 

　　为了抢占冷链物流市场，我省“十三五”期间冷链物流发展将着重优化空间布局、构建完整体系、壮大龙头企业、严格推行标准、构筑运营平台、实现资源共享，力争全省果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率达50%左右。果蔬、肉类和水产品冷链流通率分别提高到15%、50%和80%以上。

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